Comment entretenir une petite mini-pelle

Un entretien adéquat des mini-pelles est essentiel pour prolonger leur durée de vie et garantir leur efficacité opérationnelle. Il comprend des inspections quotidiennes, un entretien régulier et d'autres aspects. Les points d'entretien spécifiques sont les suivants :

I. Inspections quotidiennes (avant et après chaque opération)

Apparence et structure

Vérifiez si les composants structurels tels que la carrosserie, la flèche et le bras du véhicule présentent des fissures, des déformations ou des soudures desserrées. Réparez rapidement les problèmes afin d'éviter d'aggraver les dommages sous contrainte.

Nettoyez la boue et les pierres sur les chenilles/pneus pour éviter les bourrages ou l'usure ; pour les pelles à chenilles, vérifiez l'étanchéité des chenilles (elles doivent pouvoir soulever 10 à 15 cm), et pour les pelles à roues, vérifiez la pression des pneus et l'état d'usure.

Carburant et fluides

Vérifiez le niveau du réservoir de carburant pour éviter que le moteur ne tourne au ralenti en raison d'un manque de carburant ; en même temps, vérifiez si le joint du bouchon du réservoir de carburant est intact pour empêcher les impuretés et l'eau de pénétrer.

Vérifiez les niveaux d'huile moteur, de liquide de refroidissement, d'huile hydraulique et d'huile de transmission pour vous assurer qu'ils sont dans la plage normale indiquée sur la jauge. En cas de fuite (par exemple au niveau des joints de tuyauterie ou des bagues d'étanchéité), réparez-la immédiatement.

Filtres et tuyaux

Vérifiez si le filtre à air est obstrué (il peut être tapoté doucement ou nettoyé avec de l'air comprimé dans le sens inverse ; les filtres fortement obstrués doivent être remplacés) pour éviter une admission insuffisante du moteur entraînant une réduction de la puissance.

Vérifiez si les tuyaux et les joints hydrauliques sont endommagés ou présentent des fuites d'huile. En cas de fuite d'huile hydraulique, remplacez les joints ou les tuyaux à temps pour éviter toute contamination du système hydraulique.

Système de lubrification

Conformément au manuel de l'équipement, appliquez de la graisse lubrifiante (beurre) sur toutes les articulations mobiles (telles que les axes de connexion entre la flèche et le châssis, et entre le bras et le godet) pour assurer un fonctionnement flexible et réduire la friction et l'usure (il est recommandé d'appliquer avant chaque opération).

II. Entretien régulier (selon les heures ou les cycles de service)

Entretien du moteur

Remplacement de l'huile et du filtre : remplacez-les une première fois après environ 50 heures d'utilisation, puis toutes les 200 à 300 heures (selon le manuel). Lors de la vidange, remplacez également le filtre à huile afin d'éviter toute contamination de l'huile neuve par l'ancien filtre.

Inspection et remplacement du liquide de refroidissement : Vérifiez la concentration du liquide de refroidissement tous les 6 mois ou 500 heures (pour éviter le gel ou l’ébullition) et remplacez-le toutes les 2 000 heures ou 2 ans. Lors du remplacement, rincez le système de refroidissement.

Remplacement du filtre à carburant : Remplacez-le toutes les 500 à 1 000 heures pour éviter que les impuretés présentes dans le carburant n'obstruent les injecteurs de carburant et n'affectent le fonctionnement normal du moteur.

Entretien du système hydraulique

Remplacement de l'huile hydraulique et du filtre : Premier remplacement après 100 heures, puis toutes les 1 000 à 1 500 heures (la fréquence peut être plus tardive selon le degré de contamination de l'huile). Lors du remplacement, vidangez complètement l'huile usagée, nettoyez le réservoir de carburant et remplacez simultanément le filtre à huile hydraulique et le filtre à huile de retour.

Vérifiez régulièrement le degré de contamination de l'huile hydraulique (par des analyses d'échantillons). Si de l'eau ou des impuretés s'y mêlent, filtrez-la ou remplacez-la à temps ; sinon, cela aggravera l'usure des pompes hydrauliques, des vérins et des autres composants.

Entretien du système de transmission

Pour les pelles sur chenilles, vérifiez régulièrement l'usure des maillons de chenille, des roues de support et des roues de guidage. Vérifiez la quantité de lubrifiant du vérin de tension des chenilles toutes les 1 000 heures et faites l'appoint si nécessaire.

Pour les excavatrices sur roues, remplacez régulièrement l'huile de transmission et l'huile pour engrenages (toutes les 1 000 à 2 000 heures) et vérifiez si l'arbre de transmission et le joint universel sont desserrés ou émettent des bruits anormaux.

Système électrique

Vérifiez la charge de la batterie (la tension doit être d'environ 12 V) et vérifiez si les bornes des électrodes sont oxydées (vous pouvez appliquer de la vaseline pour éviter la rouille). En cas d'inutilisation prolongée, débranchez le pôle négatif de la batterie pour éviter toute perte de puissance.

Vérifiez si les lumières, le klaxon, les boutons de la poignée de commande, etc. fonctionnent normalement et si les connecteurs de ligne sont desserrés pour éviter les courts-circuits ou les mauvais contacts.

Godet et accessoires

Vérifiez l'usure du bord du godet. S'il est très usé, il doit être soudé et renforcé ou remplacé ; lorsque les dents du godet sont desserrées, fixez-les à temps pour éviter de tomber et d'endommager le godet.

III. Maintenance du stockage à long terme

Si l'équipement est hors service pendant une longue période (plus d'un mois), les mesures suivantes doivent être prises :

Nettoyez la boue et l'huile sur la surface de l'équipement et appliquez de l'huile antirouille sur les pièces métalliques exposées pour éviter la rouille.

Remplissez le réservoir de carburant (pour réduire l'entrée d'air et la rouille sur la paroi intérieure du réservoir de carburant), ajoutez un stabilisateur de carburant ; vidangez le liquide de refroidissement (si la température ambiante peut être inférieure à 0℃) ou ajoutez de l'antigel.

Débranchez le pôle négatif de la batterie ou retirez la batterie et stockez-la séparément (chargez-la régulièrement).

Stationnez l'équipement sur un terrain plat et sec, placez des planches de bois sous les chenilles/pneus pour éviter le contact direct avec le sol et l'humidité ; si possible, couvrez l'équipement avec un tissu imperméable à la pluie.

IV. Autres remarques

Respectez scrupuleusement le cycle d'entretien et le type d'huile spécifiés dans le manuel de l'équipement. Évitez d'utiliser une huile moteur ou hydraulique de qualité inférieure, car cela pourrait endommager gravement le moteur et le système hydraulique.

Lorsque l'entretien implique des composants complexes tels que le système hydraulique et l'intérieur du moteur, il est recommandé de le faire effectuer par un personnel de maintenance professionnel pour éviter les pannes causées par un fonctionnement incorrect.

Une maintenance scientifique et standardisée peut réduire efficacement le taux de défaillance des petites mini-pelles, prolonger leur durée de vie et garantir la sécurité et l'efficacité opérationnelles.