chargeuse-pelleteuse de 8 tonnes

Dans les projets d'ingénierie de taille moyenne, tels que l'extension du réseau de canalisations municipal, le nettoyage des tunnels miniers et la transformation à grande échelle des terres agricoles en zones de conservation des eaux, la chargeuse-pelleteuse de 8 tonnes, avec ses performances polyvalentes alliant « charge lourde » et efficacité bidirectionnelle, est devenue un équipement essentiel pour la liaison entre les petits et moyens équipements et les grosses machines. Son poids en ordre de marche de 8 000 kg assure une base opérationnelle stable, et ses dimensions de transport de 6 120 × 2 410 × 3 763 mm permettent de concilier les exigences routières et opérationnelles sur site. Elle peut non seulement emprunter les routes classiques, mais aussi effectuer des excavations profondes et des chargements lourds sur chantier, offrant ainsi une solution intégrée « une seule machine remplaçant plusieurs machines » pour les projets de taille moyenne.

Puissance et transmission : rendement élevé, adaptation efficace

L'équipement est équipé d'un moteur quatre temps en ligne Yuchai 75 W (en option), adoptant la technologie de combustion par injection directe, avec une puissance de sortie puissante de 45 à 55 kW et un excellent rendement énergétique. Le convertisseur de couple YJ280 à un étage et à trois éléments est associé à une boîte de vitesses de transmission de puissance à arbre fixe, et le rendement maximal de 84,4 % garantit une perte de puissance minimale. La conception à deux vitesses avant et à deux vitesses arrière permet non seulement d'atteindre une vitesse de transfert de 28 km/h, mais fournit également le couple important requis pour les opérations à charge lourde grâce à des vitesses faibles.

La capacité de charge nominale de 8 t pour l'essieu avant et de 18,5 t pour l'essieu arrière, associée à des pneus de spécification 14-17,5/19,5L-24, assure à la fois portance et adhérence. Le réglage scientifique de la pression des pneus avant à 0,55 Mpa et des pneus arrière à 0,223 Mpa assure la stabilité sous charge lourde tout en réduisant les dommages sur les routes asphaltées. La force de traction maximale de 39 kN permet de tracter facilement de petites remorques, élargissant ainsi les possibilités d'utilisation.

Performances de chargement : levage stable sous charge lourde, transfert efficace

Le dispositif de chargement démontre de fortes capacités de manutention de matériaux : la capacité du godet de 1,0 m³ peut charger 1,5 tonne de matériaux à la fois (environ 50 sacs de ciment), la force d'arrachement de 38 kN peut facilement pelleter des matériaux à haute densité tels que l'argile humide et le gravier, et la capacité de levage de chargement de 2 500 kg répond aux besoins de chargement et de déchargement des camions de taille moyenne.

La hauteur de déchargement de 2 700 mm permet de se connecter à des silos ou des compartiments de camion de 3 mètres de haut, et la distance de déchargement de 925 mm évite les déversements de matériaux. Grâce à des mouvements de levage fluides, l'ensemble du processus de chargement, de levage et de déchargement est efficacement coordonné, avec une capacité de chargement horaire allant jusqu'à 80 mètres cubes, soit 60 % de plus que celle des modèles de 5 tonnes. Le bord du godet est soudé avec un alliage résistant à l'usure, prolongeant sa durée de vie à plus de 3 000 heures et s'adaptant aux conditions de travail difficiles avec beaucoup de gravier.

Efficacité d'excavation : opération en zone profonde, contrôle précis

Cet engin d'excavation est conçu pour les travaux de forage de moyenne et grande profondeur : sa profondeur maximale de 3 800 à 4 500 mm permet l'excavation de canalisations d'égout municipales et de petits pieux de fondation, tandis que sa capacité de godet de 0,3 m³ est adaptée aux travaux de terrassement de moyenne envergure. Son angle de rotation de 190° réduit la fréquence de réglage du corps et, grâce à sa précision de 52 mm, il permet de réaliser l'aplanissement des talus de fossés et le nivellement des fonds de tranchées pour l'enrobage de canalisations.

Le bras d'excavation est fabriqué en acier allié haute résistance et ses principaux points d'articulation sont trempés, ce qui augmente la résistance à la déformation de 40 %. Même en présence de roches intercalaires dures ou de formations rocheuses altérées, il maintient un rythme d'excavation stable. Grâce à l'accessoire brise-roche en option, il peut briser directement des pierres d'un diamètre inférieur à 500 mm, réduisant ainsi les opérations de concassage secondaire.

Structure et sécurité : Stable et fiable, forte adaptabilité

Le poids total de la machine de 8 000 kg et la conception de l'empattement de 2 246 mm assurent la stabilité lors des opérations de charge lourde et évitent le risque de « soulèvement de la queue » ; la garde au sol minimale de 300 mm peut traverser les routes cahoteuses et la hauteur de la cabine de 2 900 mm du sol offre un large champ de vision, facilitant l'observation de la surface de travail et de l'environnement environnant.

Le système de freinage d'urgence réagit rapidement pour assurer la sécurité du stationnement dans les situations d'urgence ; les principaux composants structurels adoptent une conception en caisson, augmentant la résistance à la torsion de 30 %, et le corps présente d'excellentes performances d'étanchéité, avec une résistance à la poussière et à l'eau atteignant IP65, s'adaptant aux environnements poussiéreux ou boueux tels que les mines et les terres agricoles.

Exploitation et maintenance : intelligentes et pratiques, à coûts maîtrisables

Le système d'exploitation adopte une conception à commutation bimode, les fonctions d'excavation et de chargement étant contrôlées par un joystick unifié. Le processus de commutation ne nécessite pas d'opérations complexes et les nouveaux opérateurs peuvent prendre en main leur machine après une formation simple. La cabine est équipée d'un siège suspendu et de la climatisation pour réduire la fatigue lors des longues opérations.

La conception de la maintenance est conviviale : les points de lubrification centralisés réduisent les heures de maintenance, la plage de pression d'huile de 1 373 à 1 569 kPa pour l'embrayage de la boîte de vitesses facilite l'inspection quotidienne, la trappe d'inspection du moteur s'ouvre à 90° et les pièces vulnérables telles que les filtres et les conduites d'huile sont faciles à remplacer. La transmission finale mono-étage, de structure simple et à faible taux de défaillance, permet d'économiser près de 5 000 yuans de frais de maintenance chaque année.

Adaptation multiple : une machine aux usages multiples, couvrant tous les scénarios

Grâce au remplacement rapide des accessoires, l'équipement peut être étendu à de nombreux scénarios : en plus du godet standard, il peut être équipé d'une pince à grumes pour le transport des grumes, d'un brise-roche hydraulique pour la manutention des blocs de béton, d'une lame de bulldozer pour le nivellement du terrain, etc., réalisant ainsi l'ensemble du processus « excavation-chargement-concassage-transport ». L'interface hydraulique unifiée permet de remplacer les accessoires en 10 minutes, et une seule machine peut remplacer des excavatrices, des chargeuses et des petits camions concasseurs, réduisant ainsi l'investissement en équipement de plus de 40 % pour les équipes d'ingénierie de taille moyenne.

Qu'il s'agisse de construction de pipelines souterrains dans le génie municipal, de transport à courte distance dans les mines ou d'excavation de canaux d'irrigation dans de grandes terres agricoles, la chargeuse-pelleteuse de 8 tonnes, avec ses principaux avantages de « double capacité de charge lourde + intégration efficace », est devenue l'équipement de base des projets de taille moyenne, garantissant que chaque opération peut équilibrer efficacité et économie tout en garantissant la résistance.